CFMOTO Gladiator UTV625 EPS

Jízdní vlastnosti, ergonomie a praktičnost v dokonalém designu

5 let záruka na všechny čtyřkolky CFMOTO!

Zcela nový CFMOTO Gladiator UTV625 přichází v rámci kompletní revitalizace CFMOTO segmentu UTV. Nová generace této řady, kde nový směr již nedávno nekompromisně nastolil model Gladiator UTV1000 V-Twin EPS. Nový Gladiator UTV625 má ve své třídě jednoválcových UTV všechny předpoklady se stát bestsellerem. Je větší, širší, vyšší, prostornější, silnější, odolnější, výkonnější, kompaktnější, s lepší ovladatelností a s vícero příslušenstvím. Oproti předchozím generacím nezůstal doslova kámen na kameni, přičemž vývojově-technický tým CFMOTO měl jedinou úlohu: vytvořit stroj, který bude doslova rozmazlovat svého majitele bez žádných neznepokojujících pocitů. Těžký úkol, ale splněn!!!

Cena obsahuje: Elektrický posilovač řízení (EPS), 14" hliníkové disky, špičkové víceplátnové odolné 25" pneumatiky Innova, homologované tažné zařízení, multifunkční displej.

Příplatková výbava

Plastová střecha: +5.000 CZK

Recyklační příspěvek pneu: 198,60 Kč

Ceny uvedeny v Kč vč. DPH a legálního TP (kategorie T1b).

Nový moderní motor nabízí oproti předchůdci mnohem více výkonu a lepší laděný točivý moment (vstřikování BOSCH® EFI). Doslova tak z tohoto jednoválce vyždímáte efektivní maximum při optimálním průběhu výkonu a spotřeby, na což vám zde slouží dvě mapy řízení motoru WORK / NORMAL, tedy práce a běžná jízda. Zvláště mód NORMAL má obrovskou efektivitu, protože při přesunu zbytečně nepřetěžuje rotující části motorové techniky, a tím samozřejmě efektivně a šetrně pracuje i kanadský bezespojkový variátor CV-Tech.

Design – pracovní stroj plný elegance... a to je jen jedna z množství inovací. Na designu stroje se zasloužilo rakouské designové studio KISKA design. Není náhoda, že přední maska s plným LED osvětlením jako by už patřila do kategorie auto motiv. Dané podtrhuje moderní grafika a celkově povrch s prémiovým kovovým odleskem. Vnější lak a plasty jsou naddimenzované vůči poškrábání a ve společnosti sportovně laděných 12“ hliníkových disků bude stroj i po těžké práci vypadat stále svěže a prémiově. Nemůžeme zapomenout ani na to, že i zadní světla jsou typu LED. Vydařený design a grafika otvírají majiteli pomyslnou bránu do každodenního života. 

Ergonomie a agilita pokračují ve společné linii, a tak má řidič k dispozici posuvné sedadlo, větší prostor pro nohy a pro své potřeby zde může využít více integrovaných odkládacích prostor o celkovém objemu až 96 l, přičemž z daného jen pod sedadlem spolujezdce je 59 l. Jistě potěší až 3 držáky na nápoje, 12 V a USB zásuvka. K nastavitelnému sedadlu řidiče neodmyslitelně patří nastavitelný volant. Pro co nejvíce pohodlné řízení i ve složitých situacích, volantu asistuje progresivní posilovač řízení (EPS). Palubní přístroj je typu LCD s vysokým kontrastem zobrazovaní údajů. Ve stroji je i parkovací brzda, která stroj mimořádně bezpečně "zakotví". Pokud se potřebujete dostat k důležitým částem stroje, umožní to plně vyklápěcí přední kapota a samozřejmě další přístup k technice získáváte odklopením zadní korby. Zde se konstruktéři obzvlášť důkladně zamysleli a údržba nového UTV už snad ani nemůže být snadnější!

Kompaktní rozměry stroje zabezpečí jeho snadnou manipulaci. Celkově stroj snese až 410 kg zatížení, přičemž zadní sklopná korba z celkové možné zátěže snese 250 kg. Její vyklápění usnadňuje pružinový zvedací systém podpořený plynovým válcem. Pokud potřebujete náklad připevnit, po stranách korby jsou k dispozici masivní oka pro kurty, či háky. Nezapomínejme ale na homologovanou tažnou sílu až 800 kg. Dálkově ovládaný naviják vpředu vyvine sílu až 1587 kg. Stojí tedy před vámi velmi užitečný a silný pomocník, který zvládá středně těžkou práci ve velmi těžkém terénu. Výhodou jsou samotné rozměry UTV, které vám díky malému poloměru otáčení dovolí snadno se otočit a přesně manévrovat i v těsném prostředí lesa, na úzkých cestách či na zahradě. Totéž platí i pro manipulaci v logistických skladech a menších skladových halách firem.

Podvozek je připraven na všechno. Máte k dispozici pohon 4x4 s elektronickou uzávěrkou předního diferenciálu. Světlá výška až 270 mm je nejen garancí hladkého průjezdu náročným terénem a je zároveň v této třídě UTV jednou z nejvyšších. Nastavitelné pérování vpředu se zdvihem až 230 mm a vzadu až s 254 mm garantují hladkou jízdu i ve skutečně extrémním terénu. O bezpečné zastavení se starají hydraulicky ovládané brzdové kotouče na každém kole ovládané centrálním, přesně naladěným pedálem. Netřeba ale vždy drát brzdy, zpětné kompresní síly motoru mají dostatečný účinek na zvolnění tempa. 

Nový design, barevné verze, nový motor, více výkonu, nižší váha, příjemnější jízda, lepší obsluha, kompaktnější celek, agilnější, příjemnější práce s nakládkou ... jednoduše všechny inovace jsou namířeny na co nejvyšší spokojenost uživatele, ať už při řízení, práci s nákladem, ale i pro volný čas. Ano, představujeme stroj s původním a hlavním zaměřením na práci, ale díky všem inovacím máme před sebou také stroj, který můžete využít i na volný čas spojený ruku v ruce s dobrodružstvím. Během pracovní doby nakládejte, tahejte, pracujte a v době volného času si naložte na korbu stan, bicykl, gril, či sportovní potřeby a užívejte si...

Všechny čtyřkolky CFMOTO mají exkluzivní záruku v délce 5 let*!

Profesionální servis, rozsáhlý sklad náhradních dílů a technická podpora na území ČR a SR jsou zcela samozřejmé.

Nový CFMOTO GLADIATOR UTV625 EPS = nová éra využití pro práci, zábavu, volný čas.… jednoduše pro lepší život na každý den.

• 5 let záruka!
• Nový výkonný jednoválcový motor 
• EPS - moderní posilovač řízení s progresí v základní ceně 
• Vstřikování BOSCH (Germany)
• Bezespojkový variator CV-Tech (Canada)
• 4x4 s uzávěrkou předního diferenciálu 
• Prostorná sklopná korba s praktickými oky s  homologovanou nosností 250 kg (rozměry 1300 x 870 mm)
• Komfortní a snadno seřiditelné víceprvkové tlumiče nové generace
• Tvarovaná spodní A-ramena zvyšující světlou výšku
• Elegantní, praktické a odolné 12 “duralové disky kol
• Vysoce odolné 25” víceplátnové pneumatiky Innova s univerzálním vzorkem
• Elektrický naviják 3500 lbs s vodicími rolnami s ergonomickým dálkovým ovládáním 
• Bezpečnostními 3-bodové pásy, pohodlná a snadno omyvatelná sedadla 
• Pevný a mohutně dimenzovaný ochranný bezpečnostní rám (není nutná přilba!)
• Výškově nastavitelný volant, posuvná sedačka řidiče
• Velké množství praktických odkládacích prostorů
• Systém úložných boxů "Cargotool" - pod sedačkou spolujezdce
• Výkonné přední i zadní LED osvětlení
• Nová a výkonná 32 Ah gelová baterie s moderní NANO-GEL technologií
• Homologované tažné zařízení ISO50 vč. el. zásuvky,
• Homologované tažná síla 800 kg brzděný / 400 kg nebrzděný 
• Boční dveře (volitelně), střecha (volitelně), přední plexi (volitelně), naviják 3500 lbs (volitelně), boční lemy (volitelně)
• Homologace EU, 2 osoby, ŘP sk. B (automobil)
• Design z dílny mezinárodně uznávaného rakouského design studia Kiska (design CFMOTO, KTM, Husqvarna...)

• Kapacity:
  Benzinová nádrž:	35 litrů
  Délka:	2820 mm
  Šířka:	1470 mm
  Výška:	1950 mm
  Rozvor:	1950 mm
  Světlá výška:	270 mm
  Hmotnost:	640 kg
  Rozměry korby:	1300 x 870mm
  Nosnost korby:	250 kg
  Homolog. tažná síla:	800 kg brzděný/400 nebrzděný
  Homologace:	Pro 2 osoby, plná EU homologace, ŘP sk. B
  Systém pohonu:
  Převodovka:	Automatická CVT - variátor CV-Tech / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpátečka/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce),  uzamykatelný přední diferenciál
  Náhon kol:	Kardanovými hřídeli
  4x4 pohon:	Odpojitelný
  Přední pneu:	25x9-14 Innova
  Zadní pneu:	25x11-14 Innova
  Brzdový systém:
  Brzda přední:	Kotoučová hydraulická
  Brzda zadní:	Kotoučová hydraulická
  Parkovací brzda:	Ano
  Odpružení:
  Přední:	Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena
  Zadní:	Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena
  Motor:
  Typ motoru:	4-taktní, 4-ventilový jednoválec, SOHC
  Vrtání x zdvih:	91 x 89,2 mm
  Objem motoru:	580 cm3
  Startování:	Elektrickým startérem
  Chlazení motoru:	Kapalinou s nezávislým olejovým okruhem
  Mazání:	S mokrou skříní
  Zapalování:	ECU Bosch (GER)
  Palivo:	Bezolovnatý benzin 95 Oktanů